أول شاحنة كهربائية تدشن ممر النقل بين المغرب وفرنسا

دخل ممر الشاحنات الكهربائية الرابط بين المغرب وفرنسا مرحلة جديدة، بعد تسليم أول شاحنة ثقيلة مجهزة بنظام لتبديل البطاريات لأحد العملاء، في خطوة تستهدف دعم تحول قطاع النقل اللوجستي العابر للحدود نحو حلول أقل اعتمادا على الوقود الأحفوري، وفق ما أوردته منصة الطاقة المتخصصة.

وجاءت عملية التسليم ضمن مشروع يقوده ائتلاف يضم شركة غوشن هاي-تك “Gotion High-Tech” وشريكها المغربي غرين باور موروكو “Green Power Morocco” وشيري للشاحنات الثقيلة “Chery Heavy Trucks”، حيث يتولى المشروع عمليات تشغيل الأسطول وتطوير البنية التحتية الخاصة بالشحن وتبديل البطاريات، إلى جانب الإدارة الرقمية للمركبات على امتداد الممر.

ويمتد هذا الممر اللوجستي لنحو 2000 كيلومتر، ويربط مدينة أغادير بميناء طنجة وصولا إلى مدينة بربنيون جنوب فرنسا، بما يجعله أحد المحاور التجارية التي تربط حركة نقل البضائع بين القارتين الأفريقية والأوروبية. وكانت الشركات المشاركة قد أعلنت في أبريل الماضي عن مشروع تدريجي يضم في مرحلته الأولية 100 شاحنة كهربائية.

وتعتمد الشاحنة المسلمة على نظام “DIANLL” لتبديل البطاريات، الذي طورته غوشن هاي-تك، ويتميز بإمكانية تنفيذ عملية الاستبدال باستخدام تجهيزات متنقلة، عوض الاعتماد حصرا على محطات ثابتة.

ويتيح النظام تركيب بطاريتين بسعة 430 كيلوواط/ساعة لكل واحدة، لتصل الطاقة الإجمالية إلى 860 كيلوواط/ساعة، مع إمكانية إتمام عملية تبديل البطارية في نحو 5 دقائق، بحسب المعطيات التي أوردتها منصة الطاقة نقلا عن منصة “China EV Home.”

ويستهدف هذا الحل تقليص الحاجة إلى إنشاء محطات تبديل ثابتة على طول المسارات اللوجستية، وبالتالي خفض الاستثمارات المرتبطة بتوفير الأراضي وتطوير شبكات الكهرباء وإنشاء البنية التحتية اللازمة لخدمة الشاحنات الثقيلة.

ويأتي المشروع في وقت تواجه فيه عملية كهربة النقل الثقيل في أوروبا تحديات مرتبطة بتوفير البنية التحتية اللازمة للشحن على المسارات العابرة للحدود والمناطق اللوجستية البعيدة، في وقت تتطلب فيه محطات الشحن والتبديل التقليدية استثمارات كبيرة وفترات طويلة للتطوير.

وكشفت غوشن هاي-تك وشركة “C&C Trucks” خلال معرض IAA” Transportation” في هانوفر عن نظام “DIANLL”، إلى جانب طرازين من الشاحنات الثقيلة موجهين للأسواق الدولية، هما “Phoenix” الكهربائية بالكامل و”Phoenix” الكهربائية ذات المدى الممتد.
وتدعم شاحنة” Phoenix” الكهربائية بالكامل الشحن وتبديل البطاريات، بينما توفر النسخة ذات المدى الممتد ثلاثة خيارات للتزود بالطاقة، تشمل الشحن وتبديل البطاريات والتزود بالوقود.

وتجدر الإشارة إلى أن فولكسفاغن تمتلك حصة تبلغ 26 في المائة في غوشن هاي-تك، بعدما استثمرت نحو 1.1 مليار يورو للحصول على هذه الحصة عام 2020، قبل أن تعزز الشراكة بين الطرفين من خلال تعاون في تقنيات خلايا البطاريات واتفاق لتوريد خلايا موحدة يمتد من 2026 إلى 2032.